Pasarela Ciclística-Peatonal Puente Ferrocarretero

Dentro del Proyecto de “Reparación y Puesta en Valor del Puente Metálico Ferrocarretero” se prevé la construcción de una pasarela ciclística-peatonal adosada al puente Ferrocarretero, la cual forma parte del objeto de la presente memoria.

Dado el acotada ancho de calzada (6.00m) y de veredas proyectadas combinado con el gran flujo de tránsito ciclístico-peatonal así como automotor que circula sobre el puente Ferrocarretero, se hace necesaria la construcción de la pasarela en cuestión de modo de garantizar adecuadas condiciones de seguridad para los flujos de tránsito indicados anteriormente.

Descripción General de la Estructura

El puente Ferrocarretero tiene una longitud total de 268m aproximadamente. Está compuesto por una totalidad de 4 tramos, 2 tramos consecutivos de 85m, 1 tramo basculante de 52m y 1 tramo de 46m en correspondencia con la costa de Viedma.

La superestructura del puente es de acero remachado.

La sección transversal del puente posee un ancho de 7m entre ejes de cordones de las vigas reticulares principales. El tablero tiene un ancho total de 6.31m y se conforma por cordones extremos de 0.25m de ancho y una calzada central de 5.81m.

La infraestructura del puente se compone de 2 estribos, uno en cada margen del Río Negro (Carmen de Patagones y Viedma) de hormigón armado, fundados sobre pilotes de gran diámetro dispuestos en correspondencia con sus pilares.

Para dar apoyo sobre el río se disponen 3 pilas, también de hormigón armado, extendiéndose hasta el estrato de suelo resistente por debajo del lecho del río.

Alcance del Trabajo

• Evaluación del grado de solicitación actual que posee la superestructura del puente Ferrocarretero para establecer una base de comparación y evaluar el grado de solicitación “adicional” generado por la construcción de la pasarela peatonal vinculada al puente.
• Relevamiento de patologías de la superestructura (estructura metálica).
• Proyecto, diseño y cálculo de la pasarela metálica adosada al puente.

El proyecto ha sido realizado en conjunto con CYD Ingenieros (Uruguay).